Lucid 为 Gen3 Formula E 汽车提供前电力驱动

美国电动汽车制造商 Lucid Motors 泄漏自己是其时 Formula E Gen3 赛车的前电机供货商。Lucid 现在为赛车运动展现的驱动设备输出功率为 350 kW，由电机、逆变器组成、包含差速器和变速箱。

前轴装有电动机的 Gen3 赛车的概念于2022 年 4 月初次提出，其时已承认它将成为一切制造商的规范组件，仅用于康复。因而，后桥上的电驱动设备彻底担任推动——制造商持续自行开发这种驱动设备。

可是：尽管其时有人议论前置电机的收回功率为 250 kW，但 Lucid 现在标明为 350 kW – 但是，其间只要 250 kW 可由软件运用。该设备经过修整以完成轻质结构，其一切组件的分量仅为 32 公斤。转子最高可达每分钟 19,500 转。

开发彻底在 Lucid 内部进行，出产也是如此。“关于 Lucid 来说，赛车运动和公路车之间的技能搬运是双向共生的，”首席执行官兼首席技能官彼得罗林森说。“这种新的赛车运动驱动设备直接建立在 Lucid 内部开发的突破性动力总成技能之上，并在每辆 Lucid Air 的道路上得到验证。我对引进的一些技能进步或许反过来应用于未来的 Lucid 公路车的远景感到振奋。”

如前所述，因为Lucid电动发电机组或许仅用于能量收回，它是Formula E中Gen3赛车杂乱制动体系的一部分。在前桥上，除了Lucid之外，还有用于减速的盘式制动器单元。此外，各制造商开发的后驱动单元经过能量收回为减速做出了奉献。在后桥上，除了仅在紧迫情况下运用的备用体系外，没有盘式制动器。

但是，因为测验和开发时刻较短，也有对精心设计的制动体系的批判。在瓦伦西亚的试驾期间以及在墨西哥的本赛季第一场竞赛中发生了一些不寻常的事端。墨西哥的赛车在后轴上没有备用盘式制动器的情况下仍在运转，这一现实也标明开发时刻有多短。该体系仅在本周末为沙特阿拉伯的赛事做好预备。